日本経済の根幹を揺るがす第4次産業革命・・・まもなくクルマが家電になって自動車産業は消える


 1: 海江田三郎 ★ 投稿日:2015/04/20(月) 11:15:10.52

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/42910 
日本のメーカー・下請けがガタガタに事故激減で保険会社もお役御免スピード違反がなくなり、交通警察も不要 
自動運転車が便利なのは間違いない。だが果たして、待っているのは誰にとっても「明るい未来」なのか。 
自動車産業、ひいては日本経済の根幹を揺るがす、第4次産業革命が起きようとしている。 

便利すぎるがゆえの誤算 
整然と並んで走るクルマの群れ。クラクションも鳴らなければ、エンジン音もせず、静かに、滑るように進んでいく。 
常に同じスピード、同じ車間距離で走り続けるその群れに、渋滞は生まれない。 
車内には、子供とテレビ番組を楽しむ家族や手を取り合って語り合うカップル、携帯で話しながら書類を作成するビジネスマン。 
そして事件や災害が起きた時には、クルマの群れは一斉に道を空け、そのレーンを緊急車両が猛スピードで駆け抜ける?。 
漫画やSF小説の中だけの話だったそんな「夢の世界」が、まもなく訪れようとしている。 
経営コンサルタントの鈴木貴博氏が言う。 
「完全自動運転の登場によって、我々の利便性が高くなることは間違いない。ただ一方で、便利すぎるがゆえに、 
あらゆる産業や社会構造に大きな変化をもたらすことになります。 
その変革の規模は、第4次産業革命といっても過言ではないレベルでしょう。そこにはもちろん、『変革の犠牲者』も存在する。 
もっと言えば、現在、自動運転車の開発を進めている自動車産業すらも、消滅の危機にさらされるはずです」 

自動運転車の普及をリードするのは、当然、既存の自動車メーカーが中心となる。トヨタや日産といった 
国内大手が次々と自動運転車の開発に着手しているのを聞き、 
そう考えていた人も多いのではないだろうか。 
だが、現実は違う。なぜなら、自動運転車が一般的になった社会では、クルマは「家電のひとつ」になるからだ。 
前出の鈴木氏が解説する。 
「近い将来、自動運転車の燃料がガソリンから電気に変わる可能性は限りなく高い。すると、エンジンが不要になり、 
クルマはモーターで走るようになります。エンジンはクルマをクルマたらしめる、技術力の結晶。現在の自動車メーカーの優位性は 
まさにそこにあり、逆に言えば、それがなくなるということは、誰でも簡単にクルマを作れるようになる、ということです。 
そうなれば、IT企業やベンチャーも自動車産業に次々参入し、熾烈な価格競争が始まるでしょう。 
アイリスオーヤマ製のクルマが、島忠ホームズで売られるようになっても何らおかしくないのです」 

ハードよりソフトが重要 
誰でも作れ、気軽に買えるのだから、起きるのは価格競争だけではない。テレビが録画機能や画質の高さを競い合っているように、 
クルマもまた、どれほど付加価値をつけられるかが、消費者動向を左右するポイントになってくる。 
技術ジャーナリストで日経BP未来研究所客員研究員の鶴原吉郎氏が語る。 
「クルマ専用のオンラインゲームやフロントガラスに映像を映すサービス、クルマ専用のSNSなんてものも登場するかもしれません。 
それに、新たな広告の手法が生まれるでしょう。たとえば、カーナビの目的地に『横浜中華街』と入れたとします。 
するとクルマが、『どこどこの店が割引です。移動の燃料費も無料です』なんて、紹介したりする。すると、『じゃあ行ってみるか』と思う人も多いはずです。 
自動運転車を活用した旅行会社のツアーも出てくる可能性がある。クルマが観光地まで連れて行ってくれて、 
穴場スポットやレストランなどすべてお任せで回ってくれるんです。強制的におみやげ屋に連れて行かれるかもしれませんが、 
それさえ我慢すれば後は乗っているだけでいい。ガイドブックも何もいらないとなれば、これも利用者は結構いるでしょう。 
つまり、運転する必要のなくなったその移動時間に、いかに有意義なものを提供できるか。それが各メーカーにとって重要になってくる」 
クルマが家電となれば、従来の自動車産業の優位性や価値観は一切、通用しなくなる。 
自分で運転をしないのだから、エンジンの性能やハンドルを切ったときの滑らかさといった要素は、誰も求めない。 
従来のクルマは、アナログレコードのように、運転好きだけが楽しむ嗜好品になるだろう。


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 2: 海江田三郎 ★ 投稿日:2015/04/20(月) 11:15:32.56

近い将来に起きるそんな状況を、日本の自動車産業の盟主・トヨタはどう受け止めているのか。 
「自動運転技術の開発は進めていますが、あくまで安全性を高めるため。ドライバーの方々に、 
いかに安全に運転をしていただくか、いかに事故を減らすか。 
こうした部分を技術開発でサポートしていく。自動車会社として、そういう立ち位置になります」(トヨタ自動車広報部) 

あくまで「人が運転を楽しむ」ことを前提とした回答。 
レーサーでもある豊田章男氏が社長であるだけに、迫り来る「家電化」の波は認めたくない未来なのかもしれない。 
トヨタだけでなく、日本の自動車メーカーが、クルマ作りに関して世界でもトップクラスの技術力を擁していることに疑いの余地はない。 
だが、既存の技術に自信を持っているからこそ、それが仇となり、変革に遅れを取る可能性が高いのだ。 
クルマが家電になったとき、真っ先に影響を受けるのは、主要自動車メーカーの下請け・孫請けたちだ。 
「エンジンまわりの細かい部品を請け負っていた下請けや孫請けが、仕事を失う。 
低価格化のために車体の部品点数自体も減りますから、部品メーカーも淘汰が進むでしょう。 
消費者のニーズが変わるのだから、自動車業界全体がまったく違う発想で仕事をしなければならなくなるんです」(前出の鈴木氏) 
車内でゲームをしたり、映像を見たりといったソフトに関するノウハウを、現在の自動車メーカーが持っているとは考えにくい。 

事故の責任は誰に? 
その現状を見越しているかのように、新しい業界の担い手となるべく、各国のIT企業は自動運転車の開発に着手。 
その先頭を走っているグーグルは、'20年の自社開発の自動運転車の実用化に向けて、100万㎞以上の公道実験を無事故で行っている。 
「グーグルが『ストリートビュー』を提供しているのも、将来自動車業界に進出するために他なりません。 
今から道路の情報を集めているんですよ。完全自動運転にまだ時間がかかるのはわかっているが、 
それが実現すればこれまでの投資を一気に回収できると考えているんでしょう」(自動車評論家の国沢光宏氏) 
アップルもまた、食指を動かしている。'12年9月に、それまでiPhoneに使っていた地図アプリを、グーグルのものから独自開発のものに変更。 
当初は不具合によるクレームが相次いだが、現在ではグーグルと何ら遜色ない機能を搭載できるようになった。 
さらに'14年にはジュネーブモーターショーで「カープレイ」というシステムを公開。 
これは音楽再生や音声通話などのアップルのサービスをクルマの中で受けられるというもので、明らかに自動車分野を重要視する姿勢を窺わせている。

3: 海江田三郎 ★ 投稿日:2015/04/20(月) 11:15:39.62
日本の自動車産業は、約2万5000社からなる「超」巨大産業。その従業員数は約547万人におよび、 
日本の全就業人口の8・7%、製造業人口の49・6%、およそ半分を占めている。 
自動運転車が実用化しても、彼らのすべてが職を失うということはないだろう。 
だが、トヨタやホンダといった日本経済を支えてきた自動車メーカーが、グーグルやアップルといった 
海外IT企業の下請けに成り下がれば、それは日本が誇ってきた「自動車産業」が消滅することを意味する。 
大きな変革にさらされるのは、自動車メーカーだけではない。損害保険会社もまた、業態が完全に変わるだろう。 
現在の交通事故の90%は、人的要因によるもの。わき見運転、無謀運転、スピード超過といったことが原因だ。当然、自動運転車にこれらはありえない。 
アメリカのシンクタンクによる調査では、自動運転車の普及が10%に達すると交通事故を50%減らすことができ、普及が90%に達すれば事故をほぼゼロにできる、と報告されている。 
「事故がなくなるのだから、保険に入る必要はない。現実的には自動運転車の普及が進み、 
事故の確率が低下するにつれて保険料が値下がりし、いずれは消滅するでしょう」(前出の鈴木氏) 
とはいえ、過渡期においては、自動運転車と従来のクルマが混じりあい、予期せぬ事故は発生するだろう。 
また、自動運転車が一般化したとしても、ソフトウェアのバグやハッキングによる事故の可能性は否定できない。その際の責任の所在は誰にあるのか。損害保険会社に聞いた。 
「現状、具体的な部分までは考えていません。会社としては次世代の車社会に向けたプロジェクトチームをつくりました。 
事故が減るという前提で検討しなければならないという認識はありますが、具体的にどこから検討すればいいのかは、雲をつかむような話で……。 
トヨタさんなどと意見交換はしています。まだそういった段階です」(あいおいニッセイ同和損害保険・広報室) 

自動運転になれば、道交法に違反するクルマもなくなる。これまでスピード違反の取り締まりに大量の人員を割いてきた警察にとっても、それは大きな問題だ。 
「現在、約3万人いる交通警察がいらなくなる。スピード違反の罰金によって得ていた『収入』もなくなります。 
仕事と稼ぎを同時に失うことになり、警察としても余剰人員をどこに振り分けるか、頭を悩ませることになるでしょう」(警察関係者) 
現状、道交法そのものを改正する動きはない。しかし今後、事故もなく違反車もないのだから、 
人間よりも機械に運転を任せたほうが安全、という認識が一般化すれば当然、改正を余儀なくされるだろう。 

運転免許は不要になり、自動車教習所は「どうしても自分で運転したい」という人のためだけに数ヵ所残る程度に減少。飲酒運転という概念もなくなるはずだ。 
そして今後、さらに自動運転車の技術が発展し、社会がその安全性を認識した時、待っているのは「無人自動車」が走る未来だ。 
「必要な時、必要な用途に応じてクルマを呼び出すようになると思います。みんなでキャンプに行きたいという時には大型のワンボックス。 
一人で出かける時には、一人乗り用の小型車といった具合です。クルマを所有するコストを考えれば、呼び出すほうが、はるかにメリットがありますからね」(前出の鶴原氏) 
そうなれば、タクシーやバスの運転手までもがみな、職を失うことになる。 
また、駐車場も姿を消すだろう。目的地に着いたらクルマを帰せばいいのだから、停めておく必要がないのだ。 
まさにクルマが「移動型家電」となる近未来。消費者にとってはメリットばかりの便利な世の中とも言えるが、 
それによって失われる仕事も数多い。自動運転車が日本経済に与えるインパクトがどのようなものになるか、それはまだ予測がつかないが、必ずしもバラ色というわけではなさそうだ。

6: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/04/20(月) 11:20:03.43 ID:oYYbgmvn.ne
電車が完全自動運転になってから語れ

9: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/04/20(月) 11:21:39.40 ID:9oOWJOFz.ne
元町工場が世界遺産に、富岡製糸場に次ぐ、産業構造の変革で産業から遺産に。

12: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/04/20(月) 11:26:37.38 ID:c7i5bBTy.ne
まだ相当先の話だ、交通網を安全を確保しつつ全自動化するには絶対に途絶えない 
通信とバグらないソフトとそれらを完全に掌握するメインフレームが絶対条件であ 
りインフラ構築にかかるコストが計算出来ない位高額になるから。

21: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/04/20(月) 11:43:04.65 ID:qMMPQ59F.ne
いくらもがいても、今石油メジャーも力がないし、日本の自動車会社が何しても無駄。 

まずは原付バイクから電動にかわり、どんどん変わってくよ。 

今でも規制で守らてる状態だろ、原付は。

24: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/04/20(月) 11:44:36.11 ID:eRFksCzn.ne
仮に今のハイブリッドみたいに、新車販売の半数が 
電気自動車になったら、恐ろしいことが起こる気がするけどな。 
完全に電気が足りない。特に原発を動かせない日本では。 
車一台急速充電したら、家庭1000件分の電気を一瞬で必要とする。

27: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/04/20(月) 11:47:33.31 ID:S8FvrZf4.ne
マジで携帯やスマホと同じ轍を踏むのが目に見えてるな 
Googleやアップル製の車が発売されるようになるよ

35: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/04/20(月) 11:54:25.81 ID:2kA0npng.ne
自動運転の車買っても手動に追突されるしな… 
全部変わらなきゃ、タクシーとか運転手雇う方が合理的だなw

58: ゆぞう 投稿日:2015/04/20(月) 12:11:23.69 ID:VqcDKSgQ.ne
某自動車メーカーのテクニカルセンター(確か横浜辺りにあるやつ)に勤めていた親戚が言うには、所謂、「止まる曲がる走る」を少しでも物理的に完全に 
近づける為に「交通事故」という人体実験で膨大な数の人を殺して来た、と言っていた。ほんの数年で家電メーカーがそれらの事例をクリア出来るとはおもわないだって

65: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/04/20(月) 12:17:31.70 ID:eRFksCzn.ne
>>58 

>ほんの数年で家電メーカーがそれらの事例をクリア出来るとはおもわない 

アップルのロゴさえあれば買うバカは腐るほどいるよ。 
俺が想像するに、アップルはトヨタのiRoadみたいな車を出すと思う。

75: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/04/20(月) 12:26:38.89 ID:iv1RRjTI.ne
>>58 
グーグルカーは何万キロも走っても一回も事故を起こしてないらしいよ。

90: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/04/20(月) 12:37:15.05 ID:BJ6cyma9.ne
>>75 
でも、数台でしょう。 
家電なら何万台も事故なく売らないと行けない。

78: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/04/20(月) 12:29:08.54 ID:UD+xfCms.ne
プリウスあたりは今でも家電臭が半端ないけどな 

冷蔵庫が走ってるように見える

85: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/04/20(月) 12:35:27.76 ID:UCBHT/MK.ne
タクシーが自動運転で激安状態になったら誰も車を自己保有しようとは思わなくなるだろうな

96: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/04/20(月) 12:43:23.92 ID:5KwDVTiq.ne
>>85 
逆だ逆。 

自動車を運転するのが怖い層などがタクシーを利用する。 
自動運転が普及したら、自動車を運転できない層が 
タクシー利用から自動車利用になるからタクシーは廃れる。

99: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/04/20(月) 12:45:50.41 ID:UCBHT/MK.ne
>>96 
自分の庭先に置いとこうがタクシー業者の駐車場に止まってようが 
使いたいときに配車コストほぼ0ですぐ来るんだから 
よほど長時間使うやついがいわざわざ自分で保有して管理メンテナンスする意味ないだろ

101: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/04/20(月) 12:49:35.66 ID:5KwDVTiq.ne
>>99 
だからだよ。 
誰が乗っているかわからない自動車に乗るよりも自動運転で 
好きな時に乗れる自動車の方が好かれる。 
タクシー業界はじり貧状態になるだろう。

107: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/04/20(月) 12:52:14.82 ID:UCBHT/MK.ne
>>101 
自分の車は一台しかないが、タクシー業者は無数にあるから 
好きな時に好きなところで乗り降りできる

112: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/04/20(月) 12:54:06.56 ID:5KwDVTiq.ne
>>107 
好きな時間乗っていたらどうする? 
辺鄙な山奥で降りてどこかへ行きたいとかそういう要望はどうする? 

自動運転になったら廃れるのはタクシーだよ。

113: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/04/20(月) 12:55:16.60 ID:iv1RRjTI.ne
>>112 
カーシェアリング(タクシー)と、こだわり派の自己所有に二極化するだろう。 
貧困層はシェアリング。

121: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/04/20(月) 13:02:40.89 ID:eRFksCzn.ne
自動運転車は人間が運転するよりずっと安全って 
お墨付きがなければ怖くて乗れないね。 

何しろどんなトラブルがあるのか予測できないのが 
車の運転だからな。飛行機の自動飛行より 
遥かに難易度は高い。

145: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/04/20(月) 13:35:13.07 ID:U2SsBXRi.ne
自動にして、全ての車が一定の決められた規則の下で走るほうが 
確かに人が運転するより安全だろうな

157: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/04/20(月) 13:56:20.08 ID:sSyEnndp.ne
完全管制になるわけじゃなくて個々の移動機の自己判断型になるだろうな。とはいえ管制要求に従わないことはないだろうから、 
電子書籍であったけど、買って個人所有に帰した筈の情報がデータ供給側からの都合で勝手に削除される、 
みたいなことは起こりそう。

252: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/04/20(月) 18:26:22.74 ID:IMhrXN54.ne
本当なら今頃は車は空を飛んでいるはずなのに、 
100年前と大差無く地面を走っている現実 
自動運転もモノになるのはずっと先だろ 
技術的に可能でも、何かあった時の責任論で揉めに揉める予感

255: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/04/20(月) 18:29:00.46 ID:QB4+gBAJ.ne
>>252 
もう飛んでるが、買わないだけだよw アブねーもん。 

大体エンジンがなくなったぐらいで車が作れるかw 
エアバッグ一つリコールだらけだろw 

三菱自動車なんざプロペラシャフトは脱落するわハブは破断するわで 
倒産寸前まで言っただろw 

それを作ったこともない会社が「ハイできました」って誰が信用するのよww 
それに販社はどーすんだよw

258: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2015/04/20(月) 18:31:45.90 ID:HK4xO7xx.ne
>>255 
三菱も酷いとはいうが、GMなんてリコールもせずに 
実際は不良品しか無いんじゃないのけ 

近くはしるの危ないぜ、ほんと



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